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    九成訂單來自海外 山東造船呈現“兩頭在外”格局

    • 分類:行業新聞
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    • 發布時間:2011-02-18 10:26
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    【概要描述】經濟觀察網訊記者種昂近年來,隨著大宇造船等大量外資公司紛紛搶灘山東市場,山東造船業實現了迅速增長。然而,山東省國防科工辦日前公布的信息顯示,今年以來,山東省造船企業已新接造船訂單62艘,合計98萬載重噸,同比增長383%,其中超過九成的訂單來自海外。根據有關數據現實,目前山東省共有造修船及配套企業366家,其中規模以上企業90家。今年以來,北海船舶重工、黃海造船、煙臺萊佛士、威海船廠、渤海造船等5

    九成訂單來自海外 山東造船呈現“兩頭在外”格局

    【概要描述】經濟觀察網訊記者種昂近年來,隨著大宇造船等大量外資公司紛紛搶灘山東市場,山東造船業實現了迅速增長。然而,山東省國防科工辦日前公布的信息顯示,今年以來,山東省造船企業已新接造船訂單62艘,合計98萬載重噸,同比增長383%,其中超過九成的訂單來自海外。根據有關數據現實,目前山東省共有造修船及配套企業366家,其中規模以上企業90家。今年以來,北海船舶重工、黃海造船、煙臺萊佛士、威海船廠、渤海造船等5

    • 分類:行業新聞
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    • 發布時間:2011-02-18 10:26
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    經濟觀察網訊 記者種昂 近年來,隨著大宇造船等大量外資公司紛紛搶灘山東市場,山東造船業實現了迅速增長。然而,山東省國防科工辦日前公布的信息顯示,今年以來,山東省造船企業已新接造船訂單62艘,合計98萬載重噸,同比增長383%,其中超過九成的訂單來自海外。

    根據有關數據現實,目前山東省共有造修船及配套企業366家,其中規模以上企業90家。今年以來,北海船舶重工、黃海造船、煙臺萊佛士、威海船廠、渤海造船等5家骨干船舶企業共承接訂單96萬載重噸,占山東省總量的98.37%。其中,北海船舶重工接單75萬載重噸,占總量的76.58%,居山東省第一位。

    市場被外資所掌控的同時,有數據現實,我國造船的設備也普遍依靠進口。國防科工委的統計表明,2006年全國規模以上船舶工業企業(包括造船、修船)實現主營業務收入1560億元,而利潤總額僅96億元。

    業內專家認為,造船業利潤偏低的關鍵因素是,配套設備過度依賴進口,這成為中國造船業提高利潤的最大障礙。

    中國船舶工業協會的資料顯示,我國造船業關鍵零部件的本地化率不到40%,60%以上必須進口。而日本的本地配套率達98%,韓國超過90%。在中國萬噸級輪船中,80%以上采購國外柴油機。

    “兩頭在外”的競爭格局也表明了山東造船表明紅火的背后暗藏著巨大的隱憂。據了解,目前山東省主要船廠合同已經排到2010年。但要完成這些訂單,山東企業還面臨四大挑戰:一是三項新標準對船舶企業造船能力和管理水平提出了更高要求,山東企業在工藝設計、管理上還存在一些問題;二是船舶設計和熟練技術工人緊缺,一些船廠可能無法按時交船;三是柴油機、甲板機械等價格上漲引起造船成本增加,同時普通工人工資也以每年10%的幅度上升;四是人民幣升值為船舶出口帶來不利影響,企業抵御匯率風險的能力亟待增強。

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